메타타이틀

개인택시 강제 휴무제도인 부제가 일괄 해제된다. 원희룡 국토교통부 장관은 택시 잡기 어려운 지역에 대한 특단의 조치라고 설명했다. 심야 택시 승차난 해소를 위해 전국 161개 지자체 중 114곳(70.8%)에서 개인택시 강제 휴무 제도인 부제가 일괄 해제된다. 국토교통부는 택시난이 발생하는 지역에서 부제를 해제하는 내용을 담은 행정규칙 개정안을 공포·시행한다...

내년 2월부터 서울시 택시 기본요금이 5천원대에 육박할 것으로 보인다. 서울시는 2023년 2월부터 서울 중형택시 기본요금을 3800원에서 4800원으로 1천원 인상된다. 인상율은 26%에 달한다. 서울시 택시 기본요금 인상은 2019년 2월 이후 4년 만이다. 서울 심야시간 택시대란을 해소하기 위한 대책으로 올해 12월부터는 심야 할증 적용 시간을 자정에서 오후 10시로 앞당겨지고, 최고...

정부가 최근 심야 택시 호출료를 올리고 택시 기사제를 도입하는 것을 골자로 ‘택시 대란’ 대책을 발표했지만, 현장에서는 미봉책일뿐 근본 해법과는 거리가 멀다는 인식이 여전하다. 우리나라의 현실은 현행법의 개정 없이는 택시면허나 국토부의 승인을 통해 플랫폼운송사업자가 총량규제 하에 면허수만 늘려가야 해서 택시 대란을 해소하는데 분명한 한계가 있고 택시면허 시장을 선점한 카카오T가 존재하는 한 ...

서울시 심야시간 택시대란에 국토교통부가 대책안을 꺼내들었다. 택시3부제를 해제하고 파트타임 택시기사를 허용하며 심야 호출료를 인상해 택시 공급을 늘리겠다는 게 정부의 의지다. 대책이 나오자 단기적 '알바 택시 기사'의 안정상 문제와 부작용, 호출료 인상에 따른 택시요금 인상 부담 등 불만과 우려의 목소리도 커지고 있다. 국토부의 심야 택시난 대책으로 ...