연말연시 수시고속철도(SRT) 열차 운행에 차질이 생겼다. 원인은 '부직포' 때문인 것으로 추정된다. 

누수 하자공사 과정에서 사용한 보강재(부직포)가 터널 천정에서 전차선으로 떨어지면서 전기 공급에 문제를 발생한 것으로 보인다. 선로에 떨어진 부직포 조각을 이 곳을 지나가더 SRT 열차에 빨려 들어가면서 차량 고장까지 일으킨 것으로 조사됐다. 

'부직포'로 발생한 선로 전기공급 차단 문제로 SRT 열차 운행이 이틀째 취소되거나 지연됐다. 

지난 31일 SRT 운영사인 SR에 따르면 지난 30일 오후 5시 3분께 SRT 상행선 충남 천안아산역∼경기 평택 지제역 구간 통복터널에서 전차선이 차단돼 전기 공급이 갑자기 중단되는 사고가 발생했다.

이로 인해 상행선 구간이 막히면서 상·하행선 열차가 하나의 선로를 나눠서 사용해야 했고, 열차 운행이 계속해서 지연됐다. 연말을 맞아 고향을 찾거나, 금요일 저녁 귀가하려던 승객들은 큰 불편을 겪었다.

전기 공급은 5시간 만인 밤 11시 20분께 복구됐다. 하지만 7시간 동안 KTX 110대, SRT 45대 등 150여 대가 넘는 열차 운행이 최대 2시간10분 늦어졌다.

사고 여파는 이틀째 지속됐다. SRT 열차 32대 중 절반이 넘는 17대가 고장 나 SRT 경부선 열차 가 축소 운행됐다. 이날 오후 2시 기준으로 하루 120개 열차 중 18개 열차 운행이 취소됐다.. 

복합열차(1∼8호차 + 11∼18호차)는 단일열차로 축소 운행되고 있다. 열차 운행이 최대 54분까지 지연됐다. SRT 7개 열차는 운행 중 엔진 역할을 하는 주력변환장치에 이상이 생겨 승객들이 다른 열차로 갈아타야 했다.

문제가 된 구간 공사는 국가철도공단이 발주하고 GS건설이 시행 및 하자 공사를 맡고 있다. 한국철도공사(코레일)는 철도공단에서 위탁받아 사고 구간을 관리·감독하고 있다.

SR 측은 홈페이지와 사회관계망서비스(SNS)를 통해 열차 운행과 좌석 조정을 알리면서 "평택지제=천안아산 구간 전차선 장애로 12월 31일 일부 열차운행이 조정됐으며, 1월 1일 일부 좌석을 조정해 정상운행함을 알린다"고 전했다. 

국토교통부는 민간자문단 점검을 통해 통복터널 하자보수 공사의 책임 소재와 열차 지연 원인을 파악하기로 했다. 이 과정에서 철도안전법 등 규정 위반이 확인될 경우 관계자를 엄중히 조치할 예정이라고 밝혔다.

국토부는 "오봉역 사망 사고, 영등포역 무궁화호 탈선 등 중대 사고 이후에도 연이어 열차 장애와 운행 지연이 발생하고 있다"며 "국가 철도의 유지보수, 차량 정비, 관제의 심각한 문제가 드러난 것이므로 안전 체계 진단과 개선방안을 마련하겠다"고 밝혔다.